Задвижка из нержавеющей стали Ду350 Ру25 30нж964нж клиновая фланцевая

Работа задвижки при температуре -60 °C и +200 °C отличается тем, что при низких температурах материалы могут становиться хрупкими, а при высоких — изменяться в размерах (тепловое расширение), что требует подбора специальных сплавов и уплотнений.

Коррозия задвижки в морской воде отличается от пресной воды тем, что морская вода, содержащая хлориды и обладающая высокой электропроводностью, вызывает более интенсивную питтинговую, щелевую и общую коррозию, требуя применения более стойких сплавов.

Обозначение Z41H на задвижке расшифровывается как "задвижка стальная клиновая с выдвижным шпинделем, модель 41, с уплотнительными поверхностями из нержавеющей стали".

Температура окружающей среды влияет на работу привода задвижки: при низких температурах возможно замерзание смазки и снижение эффективности работы, а при высоких — перегрев и выход из строя электронных компонентов привода.

Особенности эксплуатации задвижек в системах с обратным потоком заключаются в том, что задвижки являются двунаправленными и способны перекрывать поток в любом направлении, что делает их универсальными для таких систем.

Техническое обслуживание задвижки в нормальных условиях эксплуатации необходимо проводить регулярно, включая проверку герметичности уплотнений шпинделя, смазку ходового узла и внешний осмотр на предмет повреждений.

Для изготовления уплотнительных поверхностей клина задвижки применяются различные материалы, включая нержавеющую сталь (например, 12Х18Н10Т, 08Х18Н10), наплавки из стеллитов, а также эластомеры (EPDM, NBR) для обрезиненных клиньев.